喬鴻：歐洲官員體驗難民船，難民問題如何破？

　　在地中海上漂泊的難民船上睡覺是種怎樣的體驗？

　　除了那些跨越千山萬水的難民，這幾名歐盟國家官員也可以告訴你。

　　上周日晚，五位歐盟國家國會議員在地中海上滯留的一艘難民救助船上呆了一夜，切身體驗了一把冰冷的夜風與激狂的海浪。

　　這艘難民船由德國一個NGO組織“生命線”（Lifeline）運營。由于馬耳他和意大利都拒绝了这艘难民船的靠岸请求，这艘从利比亚出发的难民船已经在距离馬耳他海岸线38公里的地中海上漂流了5天。

　　這艘船上共有234名難民，17位船員。其中77名難民年齡小于18歲。

　　这五位来自德国、葡萄牙、西班牙的官员正与意大利和馬耳他政府积极交涉，希望他们能允许“生命线号”靠岸。

　　“難以忍受”的船上環境

　　上船官員之一，德國左翼黨議員米歇爾·勃蘭特稱，船上的環境“難以忍受”，難民們也“亟需醫療照顧”。

　　德國綠黨的兩位上船官員也表示，當前情況不能再持續，“天氣很惡劣、很危險”。

　　另據葡萄牙上船官員表示，這批難民主要來自尼日利亞、索馬裏、塞拉利昂、厄立特裏亞、蘇丹和乍得等幾個非洲國家。

　　世界社會主義者網站甚至撰文稱，這些難民正處在“非人道的條件下”，被當作歐盟政治鬥爭的“人質”。

　　地中海“死亡”移民線

　　地中海很美，他們卻無力欣賞。

　　從利比亞海岸線出發，途經地中海來到歐洲，是難民們最常走的路線。從2015年開始，每年有大量難民通過這條線路進入歐洲。這條路線也被成爲世界“死亡”移民線。

　　據國際移民組織統計，截至6月6日，今年內已經有785人在這條線路上喪生。

　　盡管如此，還是有衆多絕望的難民們跨越地中海，希望能夠逃離戰火，來到夢想中美好的歐洲。

　　可是，越來越多的歐洲國家已經緊閉國門，拒絕他們的“敲門”。

　　互踢“皮球”，誰的責任？

　　世界杯上的足球踢得正火熱，世界杯下歐盟各國間的“皮球”也是踢得正酣。

　　面对“生命线号”，馬耳他首相表示，这批难民的救援是在利比亚救援圈完成的，同时由意大利和利比亚政府协调，所以馬耳他“没有责任”接收这批难民。

　　意大利內政部長薩爾維尼則一貫強勢，警告“生命線號”不要試圖停靠在意大利港口，甚至“建議”這艘船直接開到荷蘭去。薩爾維尼甚至表示，意大利應該忽略地中海難民船上傳來的緊急救援（SOS）呼叫。

　　這已經不是歐盟各國第一次在難民問題上互踢皮球。

　　本月早些时候，一艘载有600余名难民的救援船“阿奎里厄斯号”也被馬耳他、意大利和法国拒绝，三国大打口水战，都不认为这是本国的责任。好在漂流数天后，这艘难民船最后停靠在了西班牙。

　　分裂危機，歐盟怎麽辦？

　　盡管相比2015年逾百萬難民湧入的難民潮，近幾年進入歐洲的難民數量正在不斷減少，但難民危機給歐盟帶來的內部分裂正逐漸升級。

　　分裂的核心在于，到底誰應該對湧入的難民負責？他們應該爲難民的食宿負責多久？以及對于受難民沖擊最大的國家如意大利、希臘，應該如何去幫助他們應對？

　　尤其是隨著歐盟國家如德國、奧地利、意大利、匈牙利等的反移民呼聲越來越高，歐盟不得不尋求更多的方法應對通過地中海不斷湧入的難民。